Att flyga är en fantastisk upplevelse. Att dessutom själv sätta sig vid spakarna i en flygmaskin och stiga till väders slår det mesta, både beträffande upplevelser och nya färdigheter och kunskaper. På ett personligt plan innebär att lära sig flyga en inre resa mot gott självförtroende, men också mot ödmjukhet inför vädret, tekniken och den egna förmågan. Att lära sig flyga innebär inte bara att med spak och pedaler hantera flygplanet i lufthavet, utan du måste också lägga en grund av teoretiska kunskaper i flygrelaterade ämnen för att säkerställa att du vet vad du gör och kan agera utifrån gott flygförstånd. Därför ingår en teorikurs som genomförs parallellt med den praktiska flygträningen.
NAFK Flygskola
Flygskolan inom Norrköpings Automobil- och Flygklubb är en av Transportstyrelsen godkänd flygskola enligt bestämmelserna för Declared Training Organization (DTO). Utbildningen när det gäller UL regleras genom av Transportstyrelsen delegerad verksamhet till KSAK-M i UL-Handbok Utbildning.
UL-certifikat
(UL = ultralättcertifikat, gäller för Nationella Ultralätta flygplan och Nationella Lätta flygplan). Utbildningen fram till erhållet UL-certifikat kostar normalt mindre än 80.000 SEK för någon som inte har någon som helst tidigare piloterfarenhet, men för segelflygare eller tidigare privatcertifikatinnehavare kan utbildningskostnaderna bli lägre.
Vilket certifikat ska jag välja?
Det beror på vilka ambitioner du har med ditt flygande. Generellt för alla certifikaten är att den behörighet som NAFK utbildar till motsvarar vad en privatflygare får göra – att framföra ett enmotorigt kolvmotordrivet flygplan i icke-kommersiell regi under dagtid i fint väder.
Du kan börja på teorikursen utan att ha bestämt dig för typen av certifikat. Men innan den praktiska flygningen börjar är det lämpligt att du har gjort ditt val.
Det finns olika utvecklingsmöjligheter med de olika certifikaten:
UL: Certifikat för nationellt ultralätt och lätt flygplan / nationella bestämmelser
Certifikatet/behörigheten gäller endast i Sverige. Ett UL-certifikat ger behörighet till flygplan av klass NUF/NLF på högst 600 kg och 2 personer inklusive piloten. Skolflygning minst 25 timmar. Teorikrav: godkända skolprov i samtliga ämnen. Innehav av UL-certifikat gör att du till viss del får tillgodoräkna dig flygtid om du vill gå vidare och ta ett LAPL-certifikat.
Utbildningen fram till erhållet UL-certifikat kostar normalt mindre än 80.000 SEK
LAPL: Light Aircraft Pilot License / EASA-certifikat
Certifikatet/Behörigheten gäller endast i Europa. Ett LAPL ger behörighet till ett flygplan på högst 2000 kg och fyra personer inklusive piloten, motsvarande flertalet sportflygplan. Skolflygning minst 30 timmar. Teorikrav: godkända skolprov samt PEXO-prov i samtliga ämnen. Innehav av LAPL-certifikat gör att du till viss del får tillgodoräkna dig flygtid om du vill gå vidare och ta ett PPL. Du kan även skaffa dig behörighet på NUF- flygplantyp.
PPL: Private Pilot License / internationellt certifikat
Kan utökas till CPL och vidare till ATPL, dvs för kommersiellt bruk inom trafikflyget. Certifikatet/behörigheten gäller i hela världen. Ett PPL ger behörighet på flygplan på högst 5700 kg och 20 personer inklusive piloten.
Skolflygning minst 45 timmar. Teorikrav: godkända skolprov samt PEXO-prov i samtliga ämnen. För instrumentbehörighet är PPL ett krav. Du kan även skaffa dig behörighet på NUF-flygplantyp.
Gemensamt för alla certifikaten är att de kan utökas med behörighet för mörkerflygning och avancerad flygning.
Börja med läkarundersökningen
En förutsättning för att få flyga är att du är frisk. Gå till en flygläkare för att få ett s k medicinskt intyg ”klass 2”. Undersökningen kostar ca SEK 1800 och omfattar kontroll av allmän hälsostatus samt hörsel- och syntest samt test av färgseende. Det går bra att ha glasögon/kontaktlinser.
I så fall börjar Du hos en optiker där Du gör en mätning av ögontrycket. Ta med tryckintyget till flygläkaren. De flygläkare som är godkända av Transportstyrelsen hittar du på Transportstyrelsens hemsida. Flygläkaren vidarebefordrar det medicinska intyget till Transportstyrelsen. Funderar Du på att operera ditt synfel? Läs då mer på Transportstyrelsens hemsida. www.transportstyrelsen.se.
Du kan påbörja utbildningen när du vill
Teorikursen omfattar nio ämnen och spänner över 7-12 månader. Lektionerna är förlagda till kvällstid två kvällar i veckan. Längden på kursen beror på var under året du ansluter. Från april till och med augusti är det sommaruppehåll. Uppehållet kan med fördel användas till flygträning.
Den kortaste teorikursen får du om du påbörjar efter sommaruppehållet. Då kommer ämnena i rak följd med endast uppehåll över jul och nyår.
Anmälan till flygskolan görs hos NAFKs teoriansvarige;
Anders Schylström
Tel: 0708-574940
Epost: anders.schylstrom@nafk.se.
Ansök om medlemskap
Att delta i flygutbildning hos NAFK innebär att du måste vara medlem i klubben. Tillsammans med teoriansvarige kommer du att få en introduktion där ansökningsblanketter m.m. fylls i och där du kan få svar på frågor kring utbildningen. Om du blir medlem under höstterminen, betalar du en årsavgift som gäller både för innevarande och nästa år.
Enklast är att söka medlemskap via hemsidan: Bli medlem
Ansöka om elevtillstånd för UL-certifikat och elevanmälan för LAPL/PPL-certifikat
Om du siktar mot ett UL-certifikat ska du ansöka om ett elevtillstånd hos Transportstyrelsen. Detta måste du ha senast vid första ensamflygningen (så det är ingen brådska). Du ansöker själv genom att fylla i blanketten https://www.transportstyrelsen.se/sv/Blanketter/Luftfart/Certifikat-och-utbildning/Ansokan-om-elevtillstand/.
För LAPL/PPL behövs inget elevtillstånd, då gör du tillsammans med NAFKs teoriansvarige en elevanmälan till Transportstyrelsen, på en blankett som du ska skriva på.
Du behöver teorimaterial
Materialet kan du köpa från KSAB/Pilotshop. Det består av KSAB ”Teoripaket PPL/LAPL” samt KSAB ”Flygpaket PPL/UL” i pappersformat eller digitalt format. För mer info, se https://www.pilotshop.se/category/ppl-och-ul.
Hos KSAB/Pilotshop kan du också köpa enskilda böcker och mycket mera. Ibland hittar elever begagnat material. Tänk dock på att du behöver aktuella kartor, samt transportör, flyghandbok L1P, navigationsskiva, VFR-plotter m.m. Se KSAB/Pilotshop för detaljer.
Till alla lektioner medförs eget anteckningsmaterial. KSAB saluför också ett ”Teoripaket UL”, som är anpassat för UL-certifikat. NAFK rekommenderar dock att även UL-piloter använder ”Teoripaket PPL/LAPL” som ger en mer komplett utbildning.
Teoriutbildning
Kursen pågår två kvällar per vecka från mitten av september fram till början av april följande år. Deltagande i lektionerna är viktigt för att du ska klara dina prov! Följande ämnen ingår:
- Flygningens grundprinciper, aerodynamik
- Flygoperativa procedurer
- Flygradiotelefoni
- Luftfartssystem och flygsäkerhetsstandarder
- Luftfartyg generellt
- Meteorologi
- Människans förutsättningar och begränsningar
- Navigation
- Prestanda och färdplanering
Efter avslutad kurs görs skiftliga prov på provplats auktoriserad av Transportstyrelsen, NAFK är en sådan varför proven kan avläggas på flygskolan. Efter det första skarpa provet har du 18 månader på dig att genomföra samtliga prov. Inom 24 månader efter godkänd teoriexamen ska du flyga upp inför auktoriserad kontrollant.
Praktisk utbildning
Praktisk utbildning sker i flygklubbens flygplan enligt en av Transportstyrelsen godkänd utbildningsplan. Antal nödvändiga flygtimmar avgörs av typ av certifikat (ett antal av dessa timmar flyger du ensam, men med uppsikt av flyglärare på marken). Möjlighet finns att integrera utbildningen till mörkerbevis i PPL-utbildningen. Detta kan av naturliga skäl inte fullföljas under sommaren.
Detaljerad information
För mer detaljerad information om upplägg och kostnader så titta här: