En tripp till Skagen är väl aldrig helt fel, och som ”dagledig” (liksom hustru Eva) kan man ju spontant hitta på roliga resmål. Vi stack iväg med SE-LPY en måndag i början av juni 2025 och flög IFR via Visingsö(LURAR)-Göteborg(BAK)-Læsø(KUVUS) till Sindal/EKSN på norra delen av Jylland. Sindal är en liten trevlig flygplats med 1100m asfaltbana (08/26). Det finns inget ATS, men dock bränsle och flygplatsen är bemannad under öppethållningstid (vardagar 8-15). Nordligaste Jylland är omringat av restriktionsområden, men eftersom vi ändå avsåg att avsluta enligt VFR, så såg vi inga problem med att runda dessa. Väderprognoserna förutspådde god sikt och molnbas som lägst 3500 fot, vilket också stämde; När vi passerade Frederikshavn och lämnade FL60 hade vi banan i sikte och kunde meddela Aalborg Approach att vi avslutade IFR för att fortsätta enligt VFR, och fick lämna för Sindal Radio. Det blåste rätt hårt från 290 grader enligt Aalborg ATIS, så inflygningen blev rätt skumpig, men vi landade bana 26, taxade in till tankplatsen och ringde Köpenhamn ACC för att avsluta färdplanen. Inget av våra kort fungerade i tankanläggningen varför vi ringde till flygplatsmannen som kunde upplysa oss om att flygplatsen var stängd eftersom det var annandag pingst (!), och att det faktiskt krävdes PPR för att landa utanför öht! Vi har ju i Sverige bytt den dagen mot nationaldagen 6 juni. Tänkte inte på det. Att Sindal har PPR när det är stängt står i dansk AIP, men det var ju vanlig vardag…? Ole, flygplatsmannen, var inte jätteirriterad trots allt, han frågade lite om vårt besök och berättade att taxi till Skagen är rätt dyrt. Bättre att hyra flygplatsen lilla hyrbil! 2 dagar á 400 danska kronor lät ju toppen och vi nappade direkt. Betalning och tankning kunde vi klara på onsdagen som var vår planerade hemresedag. –”Fyll i hyreskontraktet som ligger i handskfacket och skicka en bild på det!” (fast på danska). –”Nyckeln hänger i skåpet med öppningskod XXXX!”
Väl i Skagen tog vi in på Plesners Badehotel och ägnade eftermiddagen till att promenera ut på ”Grenen”, den yttersta udden där Skagerak och Kattegatt möts i fantastiska kaskader av formligen kokande vattenmassor när havsvågorna möts. Att det blåste ca 15 m/s förstärkte det hela, en riktig upplevelse.
Tisdagen var en dag med passerande varmluftmassa med tillhörande regn, vilket passade bra för besök i Skagens museum där Krøyer, Ancher, Drachmann m fl har sina verk hängande. Namn-droppar bara, är inte särskilt konstkunnig. Men det var fina tavlor.
Så efter att ha njutit av allt Danmark har att erbjuda av god mat, bakverk, öl och pittoresk bebyggelse blev det dags att åka de 45 km tillbaka till flygplatsen där vi fick hjälp med tankning av Ole som önskade oss en trevlig hemresa. Vi bad om ursäkt för att ha brutit mot PPR-regeln, men han skrattade och sa att det inte var första gången, och inte heller den sista som det hände. Nu hade kallfronten passerat och vädret klarnat upp, det besvärligaste vädret såg ut att ha dragit NE upp över Sverige/Östergötland. Vi kom ifatt molnkanten vid den svenska kusten. Inbäddade CB-moln är alltid ett orosmoment, men väl upp på FL90 gick vi över cumulustäcket och rundade enstaka gubbar som var på väg att bygga upp. De skulle säkert, senare på dagen, kunna var till besvär. Efter drygt 2 timmar landning på Kungsängen efter ytterligare en lyckad resa. All färdplanhantering gick via Aroweb och Foreflight höll reda på väder, driftfärdplanering och briefing, liksom nödvändiga inflygningskort.
Anders & Eva Schylström
